輪島ＥＲ

竹内です。

行ってきました能登・輪島。今年の実業団レースの最終戦であります。

柏から現地まで車で約７時間半。広島に比べれば随分マシですが、ぶっちゃけ遠かったです。

土曜日に移動して受付を済ませ試走。

１周１２．６キロの周回コースなんですけれど、いきなりきっつい登りが２．５キロほど続きます（高低差は２１０ｍほど）。

インナーロー多用でした。。。早速５２ｘ３９－２３ｘ１１と言う仕様で現地入りした事を後悔。

続く下りはかなりテクニカル。この下りは崩落部があったり、ヘアピンがあったりでちょっと怖い感じです。

更に蓋のない側溝まであったのですが、この側溝は周囲の草をきれいに刈り取ってあり、ほぼ全区間に木製の蓋がしてあり、安全に配慮されてました。地元の方にやって頂いたのだと思うのですが、こういった細かい配慮にとっても感動しました。

下りきって暫く平坦を走るとまた登りです。今度の登りは距離約１．５キロ、高低差１００ｍほどで、一回目の登りよりかなりジェントル。

ここは２車線のわりと広い道で、道端に花が咲いていたり、登りきったところから海が見えたりとかなり気持ちよく走れました。（勿論レース中には花やら海やらの景色を楽しんでる余裕は全くなかった訳ですが。）

この後ほぼストレートな２回目の下り。下りきったら右折して平坦路を１．５キロほど走って１周完了です。ＥＲクラスはこの周回を３周します。

（因みに写真は一個目の登りの始めの部分と２個目の登り頂上付近から見える海です。）


土曜日の午後（試走の前後）から雨が降り出し、夜通し雨だった様です。決勝当日の日曜日朝には雨が止み、路面は乾き始めたのですが、ＥＲのレースが始まる頃にはまだまだ路面はウェット。ちょっとだけタイヤの空気圧を下げてレースに挑みます。

参加人数は７０人強と他のレースより少なめ。

ＢＲ－１のレース終了後、暫くして、予定より少し遅れ気味でＥＲクラススタート。

一回目の登りで集団は完全にバラけて仕舞いましたが、周りを気にする余裕が無いので自分がどの辺りに居るのか全く確認出来ず。とりあえず先頭が確認できる位置に留まる事にだけは成功。

脚がなくって先頭付近までは上がって行けませんが、先頭から数十メートル遅れ位の位置をキープしつつ、淡々と登ります。距離を重ねるに従ってきつくなってきて徐々にペースが落ち、先頭との距離が開いてきます。

一個目の登りを終える頃には先頭集団が３つの小集団になっており、自分はその３つ目の集団の後方にまで落ちてしまいました。

続くテクニカルな下り区間はほぼ全面ウェットな状態。ビビリまくりの自分はここで第三集団からも遅れてしまいます。

コーナー立ち上がりで踏んで行かないとどんどん前との差が開いてしまうので下りと言えど終始踏み倒しです（コーナリングスピードが遅いからいけないんですけどね。）。なので二個目の登りを登り終えるまでは全く休むところなし。

二個目の登りで頑張って第三集団にほぼ連結出来たかと思いきや、登りきった辺りで若干失速してしまい、またもや集団から離れてしまいました。

平坦をこなし、２周目に入ってからも第三集団を視界に捕らえながら連結すべく頑張ってみたけれど、２周目の一個目の登りの頂上付近で完全に力尽き、ちぎれちゃいました。

この後は後から来た３～４人の集団に拾って貰い、２周目の後半区間から３周目を終えるまでこのメンバーで淡々と走り、最後はこの集団でスプリントしてゴール。

結果は２１着。トップからは何と５分半ほども遅れてのゴールで良い所無しでした。

残念な結果ではありましたが、沿道にはたくさんの地元の方が居て、手を叩いたり”がんばれー”などと声を掛けてくれたりして、とっても暖かい雰囲気の中、楽しくレースをする事が出来ました。

景色やレースの雰囲気、輪島の町並みなど、コースのキツさ以外は何だか全てが良い感じで、来年もまた参加したくなりました。交通規制の問題なんかもあって実現は難しいのかも知れませんが、実業団レースだけじゃなくて市民レースも開催されたら良いのになぁなんて思いながら帰途に着いたのでした。

今年の実業団レースはこれでおしまいです。レースで色々お世話になったり、頑張って来いと声を掛けて頂いた皆様有難うございました～。

また来年も皆でレースに行ける事を楽しみにしてます。

ではまた。